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Aktualisiert am: 11. März 2010

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Bremsscheiben

ABM BRAKING EBC Lucas Spiegler

ABM

ABM Austausch-Bremsscheiben komplett schwimmend oder starr für alle gängigen Modelle mit ABE und Montageanleitung lieferbar.

ABM Bremsscheiben powertechmetal
- verbesserte Verzögerung durch optimierten Reibwert der ABM Bremsscheiben
- weich einsetzende Bremswirkung
- sehr gut dosierbares Bremsen
- verbesserte Wärmeableitung vermeidet überhitzen ABM Bremsscheiben
- geringer Verschleiß
- spezieller ABM Gußwerkstoff der Bremsscheiben verhindert Riss- und Bruchgefahr

ABM Wave Bremsscheiben
Optimale Selbstreinigung und gleichmäßige Abnutzung der Bremsbeläge durch die speziell geformte, geschwungene Außenkontur und entsprechende Aussparungen der ABM Wave Bremsscheiben.
Die spezielle Form der ABM Wave Bremsscheibe ergibt außerdem eine maximale Oberfläche der Scheibe, d.h. auch bei extrem hohen Temperaturen (wie z.B. bei Passfahrten) entstehen keine Verformungen an der ABM Wave Bremsscheibe, d.h. ein Verzug der ABM Wave Bremsscheibe und ein damit verbundenes Fading (Bremsenrubbeln) wird verhindert.
Der Innenring der ABM Wave Bremsscheibe ist aus hochfestem Aluminium gefräst, extrem leicht, titanfarben eloxierte Oberfläche.
Das Gesamtgewicht der neuen ABM PEAK Bremsscheibe konnte gegenüber der bereits extrem leichten herkömmlichen ABM Bremsscheibe noch mal um 15% verringert werden.
Lieferbar für alle gängigen Motorräder mit ABE.

Da das Angebot sehr vielfältig ist, erfragen Sie bitte die Modelle und Preise direkt per Mail oder Telefon!

BRAKING

Austausch-Bremsscheiben von BRAKING für alle gängigen Modelle mit ABE und Montageanleitung lieferbar.

Wave Bremsscheiben von BRAKING
BRAKING Wave Bremsscheiben sind ein radikal neues Design mit vielen Eigenschaften, die sie von Standardscheiben unterscheiden. Zunächst einmal verbessert der wellenförmige äußere Rand der Wave Bremsscheiben die Selbstreinigung von Belag und Scheibe. Die Wellenform des äußeren Durchmessers und des inneren Randes der Wave Bremsscheiben ermöglicht, dass sich die Scheibe ausdehnen kann, ohne sich zu verformen.
Die Vorteile der Wave Bremsscheiben: starke Anfangs-Bremswirkung bei guter Modularität, die Oberflächen der Bremsbeläge werden gleichmäßiger abgerieben, der obere Rand der Wave Bremsscheiben kann mehr Wärme ableiten, die Teile der Bremsscheiben können sich um den mittleren Umfang ausdehnen (ohne dass sich die Wave Bremsscheiben konisch verformt), das Gewicht ist geringer als bei einer klassischen Bremsscheibe und die kontinuierliche Änderung der Kontaktfläche zwischen Belägen und Bremsscheibe verhindert ein Festfressen der Beläge.

Felgenrand-Scheiben von BRAKING
Der BRAKING BRR-Kit (Bremsscheibe an der Felge), ist ein Meilenstein in der Entwicklung der Bremsentechnik.
Er erlaubt, an den meisten Sport-Motorrädern eine OZ Racing Drei-Speichen-Felge im Design ähnlich dem Original einzusetzen, bei der zwei Bremsscheiben mit 420 mm Durchmesser eingearbeitet sind, dazu zwei Überkopf direkt an der Gabel zu befestigende Bremszangen, die mit der serienmäßigen Bremshydraulik betrieben werden. Das System ermöglicht, fast 1,5 kg an der bewegten Masse des Vorderrades einzusparen und leitet die Wärme die beim Bremsen entsteht, optimal ab. Im Prinzip dient die Felge zur Wärmeabstrahlung. Die außerordentliche Bremswirkung ist nicht der einzige Vorteil des Systems, einfachere Handhabung und hohe Modularität kommen dazu. Jedoch auch der ästhetische Gewinn durch die Montage dieses Systems an einem Motorrad ist enorm.

Polierte Custom Scheiben von BRAKING
Polierte Bremsscheiben entstanden aus einem besonderen Projekt, das besonders das Aussehen von Motorrädern, besonders Custom-Bikes verbessern sollte. Die mechanischen Eigenschaften und die Arbeitsphasen bei der Herstellung sind die gleichen wie in der gesamten Produktion von BRAKING. Nur am Ende des Verfahrens erfolgt eine spezielle Politur durch den sukzessiven Einsatz mehrerer verschiedener Schleifmittel. Ergebnis ist eine spiegelglatte Oberfläche. Passend zum Gesamteindruck der Oberfläche der polierten Scheibe werden polierten Nieten aus rostfreiem Edelstahl montiert.

Schwimmend gelagert
Schwimmend gelagerte Bremsscheiben sind ein wichtiger Bestandteil des BRAKING Bremsscheiben Programms und teilen sich in mehrere Modellfamilien auf. Es gibt schwimmende Bremsscheiben mit verschiedenen Innenringen für unterschiedliche Einsatzbereiche. Sie unterscheiden sich im Aussehen, Qualität und Preis. Die Bremsscheiben werden mit Plättchen zusammen gebaut, die mit Stahlnieten verbunden sind.

STX Aluminium Innenring
Schwimmende Bremsscheiben mit Aluminium-Innenring sind das klassische Beispiel dieser Serie, auch weil sie den größten Anteil der Austausch-Bremsscheiben für alle Sport-Motorräder stellen, die schon serienmäßig mit einer Bremsscheibe dieses Typs ausgestattet sind. Selbstverständlich garantiert BRAKING höchste Produktqualität, perfekt wie die besten Serien Bremsscheiben und verbessert zusätzlich die Ästhetik des Rades mit einem grau eloxierten und speziell thermisch behandelten Innenring, verbunden mit einem Außenring, der elektrophoretisch geschwärzt ist. Die Rauhheitswerte seiner präzisionsgeschliffenen Oberfläche entsprechen den ISO-Normen.

Standard Bremsscheiben von BRAKING
Dies sind die festen Bremsscheiben, mit denen BRAKING alle serienmäßigen Scheiben ersetzt. Alle nicht-aktiven Oberflächen sind elektrophoretisch geschwärzt, um Korrosion zu verhindern. Perfekte Austauschbarkeit ist garantiert, und alle Maße und Toleranzen der Bremsscheiben werden im gesamten Fertigungsprozeß durchgängig überwacht.

Da das Angebot sehr vielfältig ist, erfragen Sie bitte die Modelle und Preise direkt per Mail oder Telefon!

EBC
EBC-Pro-Lite EBC-Road-Race EBC-SupermotoOversize EBC-Supersport EBC-Supersport-Turbo
Ausführungen:
- Starre EBC Bremsscheibe in einem Stück aus Stahl gefertigt
- Schwimmende (Full Floater) Bremsscheibe:
- die innere Nabe der Bremsscheibe aus eloxiertem Aluminium wird schwimmend über Buchsen und Federscheiben mit dem gefrästen Bremsenring verbunden.
- Vorteil: höchste Bremsleistung, kein verformen oder Verzug der EBC Bremsscheibe bei höchsten Belastungen, wie wiederholten Vollbremsungen
- Achtung: EBC ersetzt häufig Originalbremsscheiben, die als starre oder als Semi-Floater Bremsscheiben geliefert werden, durch Full-Floater.

Material der EBC Bremsscheiben:
HPSR^TM-Stahl:
- niedriger Kohlenstoffgehalt -18% höherer Reibbeiwert
- kein Verzug der Bremsscheibe auch bei höchster Belastung
- kein Verglasen der Bremsfläche, Reibbeiwert bleibt daher konstant
- widerstandsfähiger gegen Rost als Guss-Stahl
- Oberfläche durch eine 3 Mikron dicke Zinkschicht geschützt die sich im Bereich der Bremsbelagkontaktzone schon beim Einbremsen abschleift (bei längerer Standzeit kann sich in diesem Bereich leichter Flugrost bilden)

Kohlenstoffstahl
- wärmebehandelt
- radial geschliffen
- verzinkt zum Schutz vor Korrosion

Technische Merkmale der EBC Bremsscheiben:
- Vogelschwingendesign-Bohrung: optimierte Anzahl der Bohrungen
- optimaler Abtransport von Regenwasser und Bremsstaub
- optimales Nass-Bremsverhalten
- geringer Verschleiß

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Lucas

Lucas Bremsscheiben
Die bewährte Lucas Qualität gleich zweimal:
Lucas Standard Bremsscheiben im Austausch zum Original und Lucas Alien Bremsscheiben für besondere Anlässe. Beide Lucas Bremsscheiben -Generationen werden mit ABE ausgeliefert und unterscheiden sich in erster Linie durch die optisch abweichende Kontur.

Standard Design

Die Lucas Standard Bremsscheiben sind der optimale Austausch gegenüber dem Original Ersatzteil. In der Regel richtet sich die Ausführung ob starre oder schwimmende Scheibe und die Größe nach den Vorgaben des Fahrzeughersteller.
Alle Bremsscheiben werden mit ABE ausgeliefert, auch für Roller
Die Bremsscheiben sind verschleißarm, bis zu 30% längere Lebensdauer gegenüber herkömmlichen Ersatzteilen.
Spezieller Oberflächenschliff vermeidet Vibrationen und verbessert die Anpassung der Bremsbeläge (Abweichungstoleranz jetzt auf 1/100 mm)
Schwimmende Bremsscheiben haben titanfarbene gefräste Innenringe
Schwimmende Bremsscheiben sind fest gefloatert, somit kein lästiges Geklapper. Durch die Verwendung von Hochleistungs-Floatern auch im Rennsport problemlos einzusetzen.
Die Bremsscheiben werden als Korrosionsschutz auf der Oberfläche verzinkt.
Die Bearbeitung mit Lasertechnik ermöglich eine Leichtbauweise mit feinen Konturen.
Jede Lucas Bremsscheibe kann individuell mit den Bremsbelägen aus dem gesamten Lucas Sortiment gefahren werden.

Lucas Alien Bremsscheiben

Nach langjähriger Entwicklungsarbeit und harten Tests auf internationalen Rennstrecken, kommt nun endlich ein neues Hightech Produkt aus dem Hause Lucas auf den Markt.
Mit den Alien Bremsscheiben wird die Umbau Szene direkt angesprochen, hier wird Innovation umgehend honoriert.
Doch erst recht profitiert man im Rennsport von der ultra hitzeresistenten Legierung und das innovative Design trägt zu einem direkten und gut dosierbaren Druckpunkt bei.
Im Laufe des Jahres ist eine Programm Erweiterung geplant.
Die neuen Alien Bremsscheiben mit Ihrem innovativen Design sind ein echter Hingucker. Das neue High Tech Produkt wird bereits mit ABE ausgeliefert.
Hochwertige Lasertechnik ermöglicht die feinen Konturen und die filigrane Formgebung der Scheiben.
Die Stahllegierung nach 35 HRC wird spezial gehärtet und thermisch nachbehandelt.
Diese extrem hochwertige Legierung läßt die Verwendung von Sinter-, Carbon- und organischen Belägen ohne Einschränkung zu.
Die Alien Bremsscheibe ist verschleißarm, griffig und zeigt eine außergewöhnlich hohe Hitzeresistenz bis ca. 700 Grad. Das macht die Alien so wertvoll für den Rennsport.
Die extravagante Form der Bremsscheibe sorgt für eine ständige Aufrauung der Beläge und verhindert damit eine Verglasung, ohne wesentlich höherem Verschleiß.
Die Alien Bremsscheiben ermöglichen einen sehr gleichmäßigen Temperaturauf- und abbau, das garantiert einen stabilen Druckpunkt.
Alien Bremsscheiben sind in allen Rennsport Kategorien einsetzbar, werten jeden Streetfighter auf und sind im Geländeeinsatz ein echter Dauerbrenner, der den Geldbeutel schont. Rollerfahrer freuen sich über neue Individualität.
Das Ganze noch mit ABE, einfach außerirdisch!!!!!!!

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Spiegler

Es ist absolut kein Luxus oder übertriebene Spielerei, wenn Motorräder mit erstklassigen Bremsscheiben ausgerüstet werden. So unterliegt z. B. der Außenring höchsten Belastungen. Er muß die durch die Bremsung erzeugte Wärme aufnehmen können und schnellstmöglich, ohne daß das Material dadurch Schaden nimmt, an die Umgebung abgeben. Er muß so konstruiert sein, daß auftretende Spannungen und Temperaturschwankungen bis 700°C aufgenommen werden können, ohne daß Risse oder Brüche im Material entstehen.
Diese Anforderungen erfüllen Spiegler-Außenringe, wahlweise aus „Racemetal“ oder Edelstahl, im höchsten Maße.
Auch der Innenring wird im Gegensatz zu den industriellen Fertigungsverfahren wie Stanzen, Pressen oder Gießen, aus hochfesten, vollen Aluminiumblöcken gefräst. Er ist dadurch sehr leicht und in verschiedenen Farben eloxiert lieferbar. Seine Haltbarkeit und Stabilität übertrifft selbst höchste Ansprüche.

Racemetall ist ein spezieller Gußwerkstoff mit einer Gefügestruktur und Festigkeitseigenschaften ähnlich Stahl, aber leichter als dieser. Eine spezielle Wärmebehandlung baut Eigenspannungen ab und optimiert den Reibwert der Spiegler Bremsscheiben.
- bester Reibwert
- optimale Wärmeableitung
- höhere Standfestigkeit
- „Racemetall” kann nicht reißen
- geringe Korrosionsanfälligkeit

Gelocht
Die Bohrungen verbessern das Ansprechverhalten der Spiegler Bremsscheiben bei Nässe. Die Kanten der Bohrung tragen den Abrieb schneller vom Belag weg. Nicht zuletzt reduzieren sie das Gewicht.

Außenring
Außenring „Racemetal“ verzinkt. Nimmt im Vergleich zu Edelstahl die Wärme besser auf und leitet sie schneller wieder ab. Hier kann ein Belag mit höherem Reib-Koeffizienten verwendet werden, mit dem man bessere Verzögerungswerte erreicht.
Wahlweise Edelstahl rostfrei, wenn Sie statt „Racemetal“ lieber Edelstahl wünschen.
Wenn der Außenring der Spiegler Bremsscheiben verschlissen ist, kann man diesen einzeln nachbestellen. So können Sie ca. 50 % gegenüber einer kompletten Bremsscheibe einsparen.

Floater
Aluminiumfloater hartcoatiert mit Clip sorgen dafür, daß sich der Außenring der Spiegler Bremsscheiben radial bewegen kann. Das Ausdehnen und Zusammenziehen des Materials wird hierdurch aufgenommen. Alles zusammen ergibt ein besseres Ansprechverhalten der Spiegler Bremsscheiben und beugt dem Verzug der Bremsscheibe vor.

Innenring
CNC-gefräst, aus hochfestem Aluminium, eloxiert.
Der Innenring der Spiegler Bremsscheiben wird aus hochfesten, vollen Aluminiumblöcken CNC-gefräst. Er ist dadurch sehr leicht, von hoher Präzision und in verschiedenen Farben eloxiert lieferbar

Da das Angebot sehr vielfältig ist, erfragen Sie bitte die Modelle und Preise direkt per Mail oder Telefon!