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Aktualisiert am: 24. Januar 2012

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Bremsscheiben

ABM alpha Technik BRAKING EBC Lucas Spiegler

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ABM

Bremsscheibe PEAK evo

Der neu entwickelte ABM PEAK evo Außenring bietet eine optimale Selbstreinigung und gleichmäßige Abnutzung der Bremsbeläge durch die speziell geformte, geschwungene Außenkontur und die entsprechenden Aussparungen. Außerdem erlaubt die spezielle Form des Außenrings eine maximale Oberfläche, d.h. auch bei extrem hohen Temperaturen (z.B. Passfahrten) entstehen keinerlei Verformungen. Somit werden einem Verzug der Bremsscheibe und einem damit verbundenen Fading (Bremsenrubbeln) entgegengewirkt. Zudem bestechen die Scheiben durch beste Bremsleistung und sind ein optisches Highlight für Eure Maschine. PEAK evo Bremsscheiben sind für Vorder- und Hinterrad für alle gängigen Modelle mit ABE lieferbar.

Da das Angebot sehr vielfältig ist, erfragen Sie bitte die Modelle und Preise direkt per Mail oder Telefon!

alpha Technik

Bremsscheibe aBD33

Die „Full-Floater“ Bremsscheiben der aBD33-Serie mit dem markanten, rot anodisierten Innenring sind in Form und Funktion eine direkte Evolution aus dem Rennsport.
Diese Eigenentwicklung von alpha Technik bietet perfekte Bremsleistung gepaart mit starker/markanter Optik.

Features
- Full Floating Scheibe

- Aussenring aus Spezialstahl

- Präziser Laserschnitt
- Planparalleler Schliff
- Innenring Alu, CNC-gefräst
- Optimale Reibwerte
- Gleichmäßiger Abrieb
- Lange Lebensdauer
- Für Supersportler und Naked Bikes
- MIT ABE

Das Design ist sehr viel mehr als nur Optik.
Die Öffnungen im Reibring sind so gestaltet, dass die Kontaktfläche des Bremsbelages mit der Bremsscheibe permanent gereinigt wird.
Dadurch wird Verschmutzung verhindert und die Abfuhr der heißen Gase, die durch das Reibmaterial entstehen, wird durch die Öffnungen verbessert.
Die Form und die Anordnung der Belüftungsöffnungen stellen sicher, dass der Bremsbelag immer gleichmäßig und eben auf dem Reibring anliegt und während der gesamten Drehbewegung der Bremsscheibe immer die gleiche Kontaktfläche zwischen Bremsbelag und Reibring anliegt.

Dies verhindert das einseitige Abnutzen des Belages während extremer Bremsbelastung. Daraus resultiert eine klare Rückmeldung und eine gleichmäßige Abnutzung des Belages
Diese gleichmäßige Nutzung des Belages bringt dem Fahrer eine ruhige und vorhersehbare Bremsung, bestes Feedback und somit Vertrauen in die Bremse.

Material
hochqualitativer , speziell wärmebehandelter und gehärteter “low carbon” Stahl für optimale Reibwerte und lange Lebensdauer des Reibringes.

Schliff
Beidseitiger präziser planparalleler Schliff: alle alpha Technik Bremsscheiben sind exakt planparallel geschliffen – die maximale Toleranz in der Abweichung beträgt 0,003mm
Dadurch wird ein „Pulsen“ des Bremshebels wirkungsvoll verhindert und der Pilot erhält ein perfektes Feedback von der Bremse.

Floater aus Edelstahl
"Full Floater"-Bremsscheibe, die sich unter maximaler Belastung und Hitze nach außen ausdehnen kann.
Die Federn verhindern wirkungsvoll das Klappern der Scheiben oder das Zurückdrücken des Bremsbelages in sehr schnell gefahrenen Kurven.

Innenring
Der Innenring wird aus dem Vollen gefräst; das verwendete Material ist Aluminium, das auch im Flugzeugbau eingesetzt wird und hohe Stabilitätswerte aufweist.
Der Innenring ist rot anodisiert und lasergraviert.
Der präzise CNC-gefräste alpha Technik Innenring gibt dem Bike die perfekte Optik, ist sehr leicht und dennoch aussergewöhnlich stabil und dauerhaft.

BRAKING

Wave Bremsscheibe Typ STX09D Wave Bremsscheibe Typ GL06FID Bremsscheibe Rund Typ RS7013

Austausch-Bremsscheiben von BRAKING für alle gängigen Modelle mit ABE und Montageanleitung lieferbar.

Wave Bremsscheiben von BRAKING
BRAKING Wave Bremsscheiben sind ein radikal neues Design mit vielen Eigenschaften, die sie von Standardscheiben unterscheiden. Zunächst einmal verbessert der wellenförmige äußere Rand der Wave Bremsscheiben die Selbstreinigung von Belag und Scheibe. Die Wellenform des äußeren Durchmessers und des inneren Randes der Wave Bremsscheiben ermöglicht, dass sich die Scheibe ausdehnen kann, ohne sich zu verformen.
Die Vorteile der Wave Bremsscheiben: starke Anfangs-Bremswirkung bei guter Modularität, die Oberflächen der Bremsbeläge werden gleichmäßiger abgerieben, der obere Rand der Wave Bremsscheiben kann mehr Wärme ableiten, die Teile der Bremsscheiben können sich um den mittleren Umfang ausdehnen (ohne dass sich die Wave Bremsscheiben konisch verformt), das Gewicht ist geringer als bei einer klassischen Bremsscheibe und die kontinuierliche Änderung der Kontaktfläche zwischen Belägen und Bremsscheibe verhindert ein Festfressen der Beläge.

Felgenrand-Scheiben von BRAKING
Der BRAKING BRR-Kit (Bremsscheibe an der Felge), ist ein Meilenstein in der Entwicklung der Bremsentechnik.
Er erlaubt, an den meisten Sport-Motorrädern eine OZ Racing Drei-Speichen-Felge im Design ähnlich dem Original einzusetzen, bei der zwei Bremsscheiben mit 420 mm Durchmesser eingearbeitet sind, dazu zwei Überkopf direkt an der Gabel zu befestigende Bremszangen, die mit der serienmäßigen Bremshydraulik betrieben werden. Das System ermöglicht, fast 1,5 kg an der bewegten Masse des Vorderrades einzusparen und leitet die Wärme die beim Bremsen entsteht, optimal ab. Im Prinzip dient die Felge zur Wärmeabstrahlung. Die außerordentliche Bremswirkung ist nicht der einzige Vorteil des Systems, einfachere Handhabung und hohe Modularität kommen dazu. Jedoch auch der ästhetische Gewinn durch die Montage dieses Systems an einem Motorrad ist enorm.

Polierte Custom Scheiben von BRAKING
Polierte Bremsscheiben entstanden aus einem besonderen Projekt, das besonders das Aussehen von Motorrädern, besonders Custom-Bikes verbessern sollte. Die mechanischen Eigenschaften und die Arbeitsphasen bei der Herstellung sind die gleichen wie in der gesamten Produktion von BRAKING. Nur am Ende des Verfahrens erfolgt eine spezielle Politur durch den sukzessiven Einsatz mehrerer verschiedener Schleifmittel. Ergebnis ist eine spiegelglatte Oberfläche. Passend zum Gesamteindruck der Oberfläche der polierten Scheibe werden polierten Nieten aus rostfreiem Edelstahl montiert.

Schwimmend gelagert
Schwimmend gelagerte Bremsscheiben sind ein wichtiger Bestandteil des BRAKING Bremsscheiben Programms und teilen sich in mehrere Modellfamilien auf. Es gibt schwimmende Bremsscheiben mit verschiedenen Innenringen für unterschiedliche Einsatzbereiche. Sie unterscheiden sich im Aussehen, Qualität und Preis. Die Bremsscheiben werden mit Plättchen zusammen gebaut, die mit Stahlnieten verbunden sind.

STX Aluminium Innenring
Schwimmende Bremsscheiben mit Aluminium-Innenring sind das klassische Beispiel dieser Serie, auch weil sie den größten Anteil der Austausch-Bremsscheiben für alle Sport-Motorräder stellen, die schon serienmäßig mit einer Bremsscheibe dieses Typs ausgestattet sind. Selbstverständlich garantiert BRAKING höchste Produktqualität, perfekt wie die besten Serien Bremsscheiben und verbessert zusätzlich die Ästhetik des Rades mit einem grau eloxierten und speziell thermisch behandelten Innenring, verbunden mit einem Außenring, der elektrophoretisch geschwärzt ist. Die Rauhheitswerte seiner präzisionsgeschliffenen Oberfläche entsprechen den ISO-Normen.

Standard Bremsscheiben
Dies sind die festen Bremsscheiben, mit denen BRAKING alle serienmäßigen Scheiben ersetzt. Alle nicht-aktiven Oberflächen sind elektrophoretisch geschwärzt, um Korrosion zu verhindern. Perfekte Austauschbarkeit ist garantiert, und alle Maße und Toleranzen der Bremsscheiben werden im gesamten Fertigungsprozeß durchgängig überwacht.

Da das Angebot sehr vielfältig ist, erfragen Sie bitte die Modelle und Preise direkt per Mail oder Telefon!

EBC
EBC Bremsscheibe X-Serie EBC Bremsscheibe Custom EBC Bremsscheibe Pro-Lite EBC Bremsscheibe Pro-Lite Contour Plus EBC Bremsscheibe Road Race
X-Serie Custom Pro-Lite Pro-Lite Contour Plus Road Race

X-Serie (Vollschwimmende Bremsscheibe) - Die Perfekte Lösung für Straßen- und Renneinsatz.
Diese neuen Bremsscheiben sind mit dem von EBC patentierten 'S-Drive' System ausgestattet. Bei diesem System werden Innenring und Bremsscheibe durch quadratische Nieten und Aufnahmen verbunden. Dieses System ermöglicht ein freies, durch Wärme entstehendes Ausdehnen und Zusammenziehen der Bremsscheibe während des Bremsvorgangs. Dies verhindert ein verklemmen der Nieten (Rivet Lock) bei hohen Temperaturen

Custom Bremsscheiben - vollschwimmende Custom-Bremsscheiben
Die Custom Serie ist für viele amerikanische Motorrad-Modelle erhältlich. Bei der Custom Serie handelt es sich um vollschwimmende Edelstahl Bremsscheiben höchster Qualität mit Spiegelglanz poliertem Innenring. EBC Custom-Bremsscheiben sind sowohl mit einem normalen Außenring sowie auch als Contour-Bremsscheibe mit Außenring im Wave-Design erhältlich.

Pro-Lite Bremsscheiben - vollschwimmende Bremsscheiben
werden als komplette Einheit aus Bremsscheibe und Innenring geliefert, die mit stabilen Nieten befestigt sind. Die Außenringe sind aus gehärtetem Billet-Spezialstahl gefertigt, der 18% mehr Bremskraft als Edelstahl bietet, jedoch über die Härte von Stahl verfügt. Die Pro-Lite Bremsscheiben bieten mehr Bremskraft und besitzen nicht das Risiko des Scheibenbruches. Der besonders leichtgewichtige Innenring besteht aus einer speziellen, silber oder goldfarbenen gehärteten Aluminium-Legierung. Pro-Lite Bremsscheibe sind länger resistent gegen Verzug und das einzigartige Flügel-Bohrbild mit überlappenden Bohrungen auf den Bremsscheiben verhindert die Entwicklung von Grat auf den Bremsscheiben und Bremsbelägen, wodurch eine gleichmäßige Abnutzung und dadurch eine längere Haltbarkeit der Bremsbeläge gewährleistet wird. Die EBC Pro-Lite-Serie hat auf dem Nachrüstmarkt Standards gesetzt, weil Sie sehr nah an der Serienbremsscheibe ist, jedoch einen um 18% größerem Reibwert bietet. Pro-Lite Bremsscheiben sind auch als starre HPSR-Ausführung und für hinten erhältlich. Die hinteren Bremsscheiben sind aus zähem HPSR-Stahl gefertigt, um Scheibenbruch vorzubeugen und haben eine silberne Zink-Beschichtung um Korrosion auch an den Stellen vorzubeugen, die nicht mit dem Bremsbelag in Berührung kommen. Die Pro-Lite Bremsscheiben sind für viele Maschinen die serienmäßig über eine starre Bremsscheibe verfügen auch als Upgrade auf eine vollschwimmende Bremsscheibe sowie auch Contour-Bremsscheibe im Wave-Design erhältlich.

Pro-Lite Contour Plus Bremsscheiben - vollschwimmende Contour-Bremsscheiben
diese Bremsscheiben entsprechen der Pro-Lite, haben jedoch weniger Gewicht und eine Optik im modernen Contour-Design in Wave-Optik. Pro-Lite Contour Plus Bremsscheiben werden als komplette Einheit aus Bremsscheibe und Innenring geliefert, die mit stabilen Nieten befestigt sind. Die Außenrringe sind aus gehärtetem Billet-Spezialstahl gefertigt, der 18% mehr Bremskraft als Edelstahl bietet, jedoch über die Härte von Stahl verfügt. EBC Pro-Lite Contour Bremsscheiben bieten mehr Bremskraft sowie längere Resistenz gegen Verzug und besitzen nicht das Risiko des Scheibenbruches. Der besonders leichtgewichtige Innenring besteht aus einer speziellen, silber oder goldfarbenen gehärteten Aluminium-Legierung. Pro-Lite Contour Bremsscheiben sind auch als starre Ausführung sowie für hinten erhältlich. Die starren Bremsscheiben sind aus zähem HPSR-Stahl gefertigt, um Scheibenbruch vorzubeugen und haben eine silberne oder goldene Zink-Beschichtung um Korrosion auch an den Stellen vorzubeugen, die nicht mit dem Bremsbelag in Berührung kommen

Road Race Bremsscheiben
haben ein extrem leichtes Gewicht und besitzen zusätzliche Furchen, die das Gewicht weiter reduzieren und eine zusätzliche Kühlung ermöglichen. Die größeren und zusätzlichen Löcher dieser berühmten Rennbremsscheiben reduzieren das Gewicht nochmals. EBC Road Race-Bremsscheiben sind sowohl mit einem normalen Außenring sowie auch als Contour-Bremsscheibe mit Außenring im Wave-Design erhältlich. Die Road Race Bremsscheiben sind auch für hinten erhältlich.
EBC Road Race Bremsscheiben sind für den Renneinsatz entwickelt und nicht nicht für den Straßeneinsatz geeignet.

EBC Bremsscheibe MX für Motocross und ATV EBC Bremsscheibe MDX-Sport für Motocross EBC Bremsscheibe Supercross Contour
MX für Motocross und ATV MDX-Sport für Motocross Supercross Contour

MX-Bremsscheiben für Motocross und ATV
die Bremsscheiben aus der MX-Serie wurden für Motocross und ATV/Quad entwickelt. Bei allen Bremsscheiben der MX-Serie für Motocross und ATV handelt es sich um Hochleistungs-Bremsscheiben, die aus wärmebehandeltem Carbon-Stahl gefertigt sind. Die Bremsscheiben aus der MD-Serie sind goldfarben Zink-anodisiert um Korrosion auch an den Stellen vorzubeugen, die nicht mit dem Bremsbelag in Berührung kommen. Die Bremsscheiben aus der MX-Serie sind für vorne und hinten erhältlich.

MDX- Sport-Bremsscheiben für Motocross
die MDX Sport-Bremsscheibe ist für die gängigsten Motocross-Maschinen lieferbar. Bei allen MDX Sport-Bremsscheiben handelt es sich um Hochleistungs-Bremsscheiben, die aus wärmebehandeltem Carbon-Stahl gefertigt sind, einen höheren Reibwert als Edelstahl haben und somit mehr Bremskraft zur Verfügung stellen. MDX Sport-Bremsscheiben sind goldfarben Zink-anodisiert um Korrosion auch an den Stellen vorzubeugen, die nicht mit den Bremsbelägen in Berührung kommen. Die MDX Sport-Bremsscheiben sind für vorne und hinten erhältlich

Supercross Contour Sport-Bremsscheiben
die Supercross Contour-Bremsscheibe ist für die gängigsten Motocross-Maschinen lieferbar. Bei allen Supercross Contour Sport-Bremsscheiben handelt es sich um Hochleistungs-Bremsscheiben, die aus wärmebehandeltem Carbon-Stahl gefertigt sind, einen höheren Reibwert haben als Edelstahl und somit mehr Bremskraft zur Verfügung stellen. Supercross Contour-Bremsscheiben sind goldfarben Zink-anodisiert um Korrosion auch an den Stellen vorzubeugen, die nicht mit den Bremsbelägen in Berührung kommen. Die Supercross Bremsscheiben sind für vorne und hinten erhältlich.

Da das Angebot sehr vielfältig ist, erfragen Sie bitte die Modelle und Preise direkt per Mail oder Telefon!

Lucas

Lucas Bremsscheiben
Die bewährte Lucas Qualität gleich zweimal:
Lucas Standard Bremsscheiben im Austausch zum Original und Lucas Alien Bremsscheiben für besondere Anlässe. Beide Lucas Bremsscheiben -Generationen werden mit ABE ausgeliefert und unterscheiden sich in erster Linie durch die optisch abweichende Kontur.

Alien Bremsscheibe

Standard oder Racing - Ob als Austausch zum Original oder als Design Bremsscheibe mit der markanten Kontur und identischer Legierung, beide Bremsscheiben haben ABE.
- alle Scheiben werden mit ABE ausgeliefert, auch für Roller
- die Scheiben sind verschleissarm, bis zu 30% längere Lebensdauer gegenüber herkömmlichen Ersatzteilen
- beide Varianten: Standard und RAC, bestehen aus extrem formbeständigem, gehärtetem und thermisch behandeltem Stahl
- spezieller Oberflächenschliff vermeidet Vibrationen und verbessert die Anpassung der Beläge (Abweichungstoleranz jetzt auf 1/100 mm)
- gleichmäßiger Temperaturauf- und -abbau ermöglicht einen konstanten Druckpunkt
- schwimmende Bremsscheiben haben titanfarbene, gefräste Innenringe
- kein lästiges Geklapper in den Floatern. Durch die hochwertigen Stahlfloater auch im Rennsport problemlos einsetzbar
- die Verwendung von Edelstahl verhindert übermäßige Korrossion
- Lasertechnik ermöglich eine Leichtbauweise mit feinen Konturen
- jede Bremsscheibe kann individuell mit den Bremsbelägen aus dem gesamten Lucas Sortiment gefahren werden

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Spiegler

Spiegler Bremsscheibe Peak
Bremsscheibe PEAK

Es ist absolut kein Luxus oder übertriebene Spielerei, wenn Motorräder mit erstklassigen Bremsscheiben ausgerüstet werden. So unterliegt z. B. der Außenring höchsten Belastungen. Er muß die durch die Bremsung erzeugte Wärme aufnehmen können und schnellstmöglich, ohne daß das Material dadurch Schaden nimmt, an die Umgebung abgeben. Er muß so konstruiert sein, daß auftretende Spannungen und Temperaturschwankungen bis 700°C aufgenommen werden können, ohne daß Risse oder Brüche im Material entstehen.
Diese Anforderungen erfüllen Spiegler-Außenringe, wahlweise aus „Racemetal“ oder Edelstahl, im höchsten Maße.
Auch der Innenring wird im Gegensatz zu den industriellen Fertigungsverfahren wie Stanzen, Pressen oder Gießen, aus hochfesten, vollen Aluminiumblöcken gefräst. Er ist dadurch sehr leicht und in verschiedenen Farben eloxiert lieferbar. Seine Haltbarkeit und Stabilität übertrifft selbst höchste Ansprüche.

Racemetall ist ein spezieller Gußwerkstoff mit einer Gefügestruktur und Festigkeitseigenschaften ähnlich Stahl, aber leichter als dieser. Eine spezielle Wärmebehandlung baut Eigenspannungen ab und optimiert den Reibwert der Spiegler Bremsscheiben.
- bester Reibwert
- optimale Wärmeableitung
- höhere Standfestigkeit
- „Racemetall” kann nicht reißen
- geringe Korrosionsanfälligkeit

Gelocht
Die Bohrungen verbessern das Ansprechverhalten der Spiegler Bremsscheiben bei Nässe. Die Kanten der Bohrung tragen den Abrieb schneller vom Belag weg. Nicht zuletzt reduzieren sie das Gewicht.

Außenring
Außenring „Racemetal“ verzinkt. Nimmt im Vergleich zu Edelstahl die Wärme besser auf und leitet sie schneller wieder ab. Hier kann ein Belag mit höherem Reib-Koeffizienten verwendet werden, mit dem man bessere Verzögerungswerte erreicht.
Wahlweise Edelstahl rostfrei, wenn Sie statt „Racemetal“ lieber Edelstahl wünschen.
Wenn der Außenring der Spiegler Bremsscheiben verschlissen ist, kann man diesen einzeln nachbestellen. So können Sie ca. 50 % gegenüber einer kompletten Bremsscheibe einsparen.

Floater
Aluminiumfloater hartcoatiert mit Clip sorgen dafür, daß sich der Außenring der Spiegler Bremsscheiben radial bewegen kann. Das Ausdehnen und Zusammenziehen des Materials wird hierdurch aufgenommen. Alles zusammen ergibt ein besseres Ansprechverhalten der Spiegler Bremsscheiben und beugt dem Verzug der Bremsscheibe vor.

Innenring
CNC-gefräst, aus hochfestem Aluminium, eloxiert.
Der Innenring der Spiegler Bremsscheiben wird aus hochfesten, vollen Aluminiumblöcken CNC-gefräst. Er ist dadurch sehr leicht, von hoher Präzision und in verschiedenen Farben eloxiert lieferbar

Da das Angebot sehr vielfältig ist, erfragen Sie bitte die Modelle und Preise direkt per Mail oder Telefon!