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Aktualisiert am: 11. März 2010

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Handbrems- und Kupplungsarmaturen

ABM Brembo Magura NISSIN Spiegler

ABM

In unserem Online-Shop finden Sie Preise und Verfügbarkeit für Ihr Modell!

ABM Radial-Handbremszylinder - Preise finden Sie im Online-Shop
- optimale Kraftverteilung
- minimale Bedienkräfte der Radial-Handbremszylinder und ABM Kupplungszylinder
- voll einstellbar
- reparaturfreundlich - viele Ersatzteile für die Radial-Handbremszylinder und Kupplungszylinder lieferbar
- Gewicht 297g

ABM Kupplungszylinder - Preise finden Sie im Online-Shop

Kolbendurchmesser 16mm, 20mm oder 22mm, gefräst, anthrazit, hartcoatiert, einstellbar

ABM Fussbremszylinder - Preise finden Sie im Online-Shop

ABM Fußbremszylinder Kolbendurchmesser 13mm, Aufnahme 40 oder 45 mm

Brembo

Brembo 19RCS Radial-Handbremspumpe - Preise finden Sie im Online-Shop

Mit Schnellverstellung von 18 auf 20 mm.
Ideal für den universellen Einsatz im Strassen- und Rennbetrieb.

Patentierte Handbremspumpe mit schwimmenden Kolben, wie sie auch in der Moto-GP Verwendung findet,
minimale Herstellungstoleranzen, exzellente Leichtgängigkeit, umschaltbar von 18 auf 20 mm mittels exzentrischem Steller,
Klapphebel und federbelastete Mechanik sorgen für geringen Verschleiß bei Sturz und Vibrationen.

Material: Aluminium geschmiedet
Oberfläche: CNC bearbeitet, hart anodisiert
Kolbendurchmesser: 19 mm
Gewicht: 262 g
Bremsflüssigkeit: DOT 4
Bremslichtschalter: im Lieferumfang enthalten

Brembo 15RCS Radial-Handbremspumpe - Preise finden Sie im Online-Shop

Typ/Kolben: RCS15 (für Supermoto)
Material: Aluminium geschmiedet
Oberfläche: CNC bearbeitet, hard anodisiert
Kolbendurchmesser: 15mm
Übersetzung: 18 oder 20mm
Gewicht: 329g
Ölanschluss: M10x1
Bremsflüssigkeit: DOT 4
Bremslichtschalter: Mikroschalter im Lieferumfang

Brembo Radial-Bremspumpe PR16x16
Brembo Radial-Bremspumpe PR16x18
Brembo Radial-Bremspumpe PR19x16
Brembo Radial-Bremspumpe PR19x18
Brembo Radial-Bremspumpe PR19x20

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Radial Handbremspumpe
Material: Aluminium geschmiedet
Oberfläche: anthrazit eloxiert
Bremslichtschalter: nicht im Lieferumfang
OHNE TÜV!

Brembo 16RCS Radial-Kupplungspumpe - Preise finden Sie im Online-Shop

Patentierte Handkupplungspumpe mit schwimmenden Kolben
minimalste Herstellungstoleranzen
exzellente Leichtgängigkeit, umschaltbar von 16 auf 18 mm mittels exzentrischem Steller
Klapphebel und federbelastete Mechanik für geringen Verschleiß bei Sturz und Vibrationen
Hebel Klick System: 16 mm oder 18 mm

Material: Aluminium geschmiedet
Oberfläche: CNC bearbeitet, hart anodisiert
Kolbendurchmesser: 16 mm
Gewicht: 262 g

Brembo Radial-Kupplungszylinder PR16x16
Brembo Radial-Kupplungszylinder PR16x18
Brembo Radial-Kupplungszylinder PR19x18
Brembo Radial-Kupplungszylinder PR19x20

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Material: Aluminium CNC gefräst
Oberfläche: anthrazit eloxiert
OHNE TÜV!

Magura

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Magura Radial Bremszylinder Modell 190 EBZ mit langem oder kurzem Hebel - Preise finden Sie im Online-Shop

Magura Radial Bremszylinder sind wie folgt lieferbar
Langer Hebel: Kolbendurchmesser 16 mm oder 20mm
Kurzer Hebel: Kolbendurchmesser 13 mm, 16mm oder 20mm

- Hebel und Zylinder aus CNC-gefrästem Vollaluminium
- poliert und bronze eloxiert
- Hebelgriffweite einstellbar
- raumsparende Bauweise
- optimierte Hebelübersetzung und direkter Druckpunkt für gefühl- und druckvolleres Bremsen
- für Superbike, Supermoto, Streetfighter und Straßensportler
- Verwendung nur für Bremsflüssigkeit
- Schlauchanschluß Ø 8 mm
- Leitungsanschlußgewinde M10x1
- für Lenker Ø 22 mm
- maximaler Hub: 11 mm
- Hebelübersetzung 1:7,2
- Griffweitenverstellung 36,5 mm
- Gewicht ca. 270 g

Magura Radial-Hauptbremszylinder 195 - Preise finden Sie im Online-Shop

Der Magura Radial-Hauptbremszylinder 195 hat eine schräg geneigte Pumpe - diese schafft ausgesprochen günstige Anbauverhältnisse bei den verschiedensten Motorrädern.
Perfekt zu dosieren, kein Wandern des Druckpunktes beim Radial-Hauptbremszylinder 195! Jetzt mit ABE!

- Hebel und Zylinder aus CNC-gefrästem Vollaluminium
- Kolbendurchmesser 13 mm, 16mm oder 20mm
- poliert und eloxiert
- Hebelgriffweite einstellbar
- raumsparende Bauweise
- optimierte Hebelübersetzung und direkter Druckpunkt für gefühl- und druckvolleres Bremsen
- für Superbike, Supermoto, Streetfighter und Straßensportler
- Gewicht ca. 350 g

Magura Fußbremszylinder/Hauptbremszylinder - Preise finden Sie im Online-Shop

Hauptbremszylinder 700.12. Kolben Ø 13 mm für BMW K 100
Hauptbremszylinder 700.14. Kolben Ø 12 mm für BMW K 1, K 100, K1100 bis Bj. 12/96
Hauptbremszylinder 700.33. Kolben Ø 16 mm für KTM

Magura Hauptbremszylinder Modell 225 - Hydraulischer Brems- und Kupplungshebel

- Bremshebel für hydraulische Betätigung
- Gehäuse schwarz lackiert
- Handhebel Druckguss poliert
- Klemmbefestigung
- Gewinde für Bremslichtschalter
- Spiegelloch Ø 8,1 mm
- Gewinde für Bremsschlauchanschluss M10x1
- Bremsflüssigkeitsbehälter aus transparentem Kunststoff
- Hub 12 mm
- Kolben-Ø 13 mm

Preis auf Anfrage

Magura Bremshebel-Armatur 73.2 für mechanische Bremsen (Trommelbremsen)

Sport-Bremshebel für mechanische Bremsen (Trommelbremsen), Gelenkstück aus Leichtmetall schwarz, Schelle geteilt mit zwei Schrauben, Handhebel
aus geschmiedetem Leichtmetall im Eurostil poliert, 160 mm lang, Bohrung für Spiegelbefestigung Ø 8,2 mm.
Hub 20 mm, Gewinde für Stellschraube M7

Preis auf Anfrage

Magura Kupplungs-Hebel-Armatur 74.1 für Seilzug

Magura Kupplungs-Hebel 74.1 für Seilzug, Hub 20 mm bei Hebelübersetzung 3,9, für: Husqvarna, KTM, Maico u.a.
Sport-Kupplungshebel, Gelenkstück aus Leichtmetall schwarz, Schelle geteilt mit zwei Schrauben, geschmiedeter Handhebel aus Leichtmetall im Eurostil,
160 mm lang, Bohrung für Spiegelbefestigung Ø 8,2 mm. Verschiedene Hübe bei unterschiedlichen Übersetzungen, Gewinde für Stellschraube M7
Lieferbar in folgenden Varianten:
Handhebel silber poliert
Handhebel schwarz eloxiert

Preis auf Anfrage

NISSIN

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NISSIN-Hauptbremszylinder - Preise finden Sie im Online-Shop

Hochwertige japanische Bremszylinder als Ersatz für das Serienteil
Hauptbremszylinder werden komplett mit Halter, Bremshebel, Bremslichtschalter, Reservoir und Spiegelhalter geliefert.
Sie ersetzen bei vielen Motorrädern den serienmäßigen Bremszylinder.
Um die erforderliche Größe für ein Motorradmodell bestimmen zu können, bitte die auf dem Originalteil vorhandene Größenbezeichnung des Kolbendurchmessers ablesen.
Es sollten keine wesentlich größeren oder kleineren Bremszylinder mit den Serienbremszangen verwendet werden.
Bitte beachten Sie, daß bei verkleideten Fahrzeugen genügend Freiraum für den Vorratsbehälter vorhanden sein muß.
Lieferbar wahlweise mit 5/8", 14mm oder 1/2" Druckkolben.

NISSIN Radialbremszylinder mit TÜV-Teilegutachten - Preise finden Sie im Online-Shop
Durch die Anordnung der Kolbenstange des Radialbremszylinders wird eine exzellente Übertragung der Handkraft sowie die "direkte" Dosierbarkeit gewährleistet. Ein Nachstellen des Radialbremszylinders bei starker Erhitzung der Bremsanlage im Rennbetrieb ist ebenso problemlos möglich wie ein Anpassen des Radialbremszylinders an die Spannweite der Hand des Fahrers.

Der Radialbremszylinder vereint folgende Vorteile:
- per Stellrad einstellbarer Hebel
- serienmäßig Bremslichtschalter eingebaut
- das Reservoir der Serienbremse kann weiterverwendet werden
- der Bremshebel ist nicht fest mit der Kolbenstange verbunden, d.h. bei einem Sturz wird die Kolbenstange nicht beschädigt.
Ein gebrochener Hebel kann problemlos ausgetauscht werden.

Der Kolbendurchmesser des Serienzylinders ist auf dem Original vermerkt. Es sollten keine wesentlich größeren oder kleineren Bremszylinder mit den Serienzangen kombiniert werden. Bitte beachten Sie, daß bei verkleideten Modellen genügend Freiraum für den Vorratsbehälter vorhanden sein muß.
Bei italienischen und Suzuki-Modellen bitte eine M 10 x 1,25mm Hohlschraube mitbestellen!

NISSIN Kupplungszylinder - Preise finden Sie im Online-Shop

Hochwertige japanische Kupplungszylinder als Ersatz für das Serienteil.
Nissin Kupplungszylinder werden komplett mit Halter, Bremshebel, Bremslichtschalter, Reservoir und Spiegelhalter geliefert.
Sie ersetzen bei vielen Motorrädern den serienmäßigen Kupplungszylinder.
Um die erforderliche Größe für ein Motorradmodell bestimmen zu können bitte die auf dem Originalteil vorhandene Größenbezeichnung des Kolbendurchmessers ablesen.
Es sollten keine wesentlich größeren oder kleineren Kupplungszylinder verwendet werden.
Bitte beachten Sie, daß bei verkleideten Fahrzeugen genügend Freiraum für den Vorratsbehälter vorhanden sein muß.
Lieferbar in den Größen 5/8" oder 14 mm

Spiegler

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Spiegler Modularer Radial- Hand- und Kupplungszylinder - Preise finden Sie im Online-Shop

Der Modulare Radial Handbremszylinder von Spiegler ist mit seiner optimierten Hebelübersetzung ein wahres Meisterstück in punkto Dosierbarkeit und Ergonomie. Der Radial Handbremszylinder ermöglicht dem Fahrer bei geringerem Kraftaufwand ein gefühlvolles, druckvolles Bremsen.

Dieser Bremszylinder ist in seiner Bauweise wohl der kleinste Radial-Zylinder der Welt. Da der Kolben gezogen wird, kommt man mit einem Hub von ca. 8 mm aus. Der Hebel ist in beweglichen Gleitsteinen geführt, was das verkanten des Kolbens verhindert und somit den Verschleiß der Zylinderbohrung und der Gummimanschetten auf ein Minimum reduziert. Exakte Berechnungen und die präzise Anwendung der Kinematik garantieren eine optimale Kraftverteilung und einen minimierten Kraftaufwand. Bei Beschädigungen wie z.B. nach einem Sturz, sind viele Einzelteile auswechselbar, um eine kostengünstige Reparatur zu ermöglichen.

Bei einem Sturz kann der Hebel nach vorne wegklappen. So kann vermieden werden, dass die Kolbenstange durch den Schlag verbogen und der Führungszylinder beschädigt wird. Dies hätte unmittelbar den Totalausfall des Bremssystems zur Folge. Das Hebel-Endstück aus Kunststoff ist auswechselbar und so ausgelegt, dass bereits ein Teil der Stoßeinwirkung aufgefangen wird. Kommt der Schlag von der Seite, kann sich die Klemmschelle auf dem Zylinder verdrehen, der Stoß wird aufgefangen. Die Klemmschelle ist verdrehbar, somit kann der Hebel immer parallel zum Lenker gestellt werden. Durch einen Wechsel des Lagersteins im Hebel kann das Übersetzungsverhältnis des Hebels verändert werden.

Die Armatur ist wahlweise mit Alu-Ausgleichsbehälter lieferbar oder mit einem Schlauch-Anschlussstück (6 mm oder 8 mm Durchmesser) zu einem externen Behälter.

Eine zusätzliche, einmalige Funktion ist, dass man durch einfaches Verdrehen der Klemmschelle den Handbremszylinder auch als Kupplungszylinder verwenden kann.

Wirkdurchmesser-Kolben: 14/17/20 mm
Hebelübersetzung: 3 Positionen möglich
Maße: Lenker bis Oberkante Gehäuse 65 mm
Halteschelle 22 mm breit
Lenkerdurchmesser: 22 mm und Zoll-Lenker
Zubehör lieferbar: Externer Behälter, Schlauch und Stopplichtschalter

Spiegler Supermoto Radial- Hand- und Kupplungszylinder - Preise finden Sie im Online-Shop

Klein, kompakt und robust passt dieser Handzylinder perfekt hinter jeden Handschutz, ohne irgendwelche Abänderungen vornehmen zu müssen. Der speziell für die Supermotos geformte Hebel ermöglicht dem Fahrer, problemlos mit 2 Fingern zu bremsen. Die Armatur ist wahlweise mit Alu-Ausgleichsbehälter lieferbar oder mit einem Schlauch-Anschlussstück (6 mm oder 8 mm Durchmesser) zu einem externen Behälter.

Wirkdurchmesser-Kolben: 14/17/20 mm
Hebelübersetzung: 3 Positionen möglich
Maße: Lenker bis Oberkante Gehäuse 65 mm
Halteschelle 22 mm breit
Lenkerdurchmesser: 22 mm und Zoll-Lenker
Zubehör lieferbar: Externer Behälter, Schlauch und Stopplichtschalter

Spiegler Modulare Daumenbremse für Lenkerbefestigung - Preise finden Sie im Online-Shop

Zu Beginn ein Rennsportteil, das in der Weltmeisterschaft zusammen mit dem GP Fahrer Jürgen Fuchs entwickelt wurde.
In der Zwischenzeit wird die Daumenbremse beim Grand Prix in allen Klassen eingesetzt und ist nicht mehr wegzudenken.
Ein Bremsen mit dem Fuß in Schräglage ist nicht möglich, der Fuß muss vor dem Einlenken auf der Raste umgesetzt werden.
Mit dem Daumen kann man jederzeit feinfühlig das Hinterrad dosiert bremsen. So geht der Rennfahrer ans Limit.
Die Vorteile einer Daumenbremse sind aber nicht nur im Straßenrennsport zu finden.
Moto-Cross-Fahrer können nun endlich in der Spitzkehre das Hinterrad durch die Daumenbremse zum Blockieren bringen,
um sein Motorrad zu wenden. Seinen Fuß kann er jetzt zum Abstützen in Rechts- und Linkskurven benützen.
Diesen gewaltigen Vorteil, kann man auch für die Supermotos nützen.
Dazu gibt es noch zahlreiche, weitere Anwendungsgebiete, zum Beispiel kann man die Daumenbremse perfekt bei körperlichen
Behinderungen am Fuß oder Bein einsetzen.

Spiegler Fußbremszylinder - Preise finden Sie im Online-Shop

Ein superleichter, aus einem Aluminium-Block gefertigter Zylinder, der nicht nur den Technik-Freak begeistern wird.
Das tolle Ansprechverhalten des SPIEGLER Fußbremszylinders garantiert ein gefühlvolles Bremsen.
So kann einem Blockieren des Hinterrades, durch eine bessere Dosierung, vorgebeugt werden.

Gesamtgewicht: ca. 85 g
Befestigungsabstand: 45 mm
Anschluss Schlauch: 6 mm Ø
Anschluss Bremsleitung: 10 x 1
Anschluss Bremshebel: Stange
Kolbendurchmesser: 13 mm Ø
Ersatzteile: einzeln erhältlich
Zubehör lieferbar: Behälter, Schlauch, Stopplichtschalter, Hohlschraube, Entlüfterschraube